セットアップ関連

●アンチスキッド・ブレーキシステム(ABS)：コーナリング中にブレーキをかけるとアンダーステアが発生しますが、この機能を使うことによりアンダーステアが発生しにくくなり、スムーズにコーナーをクリアできます。
　

●EXP(エキスポネンシャル)：ニュートラル付近のレスポンスをマイルドにしたりクイックにしたり調整できますので、ステアリングやスロットルの反応をお好みの味付けにすることで走らせやすくなります。

●デジタルトリム：ニュートラル時にクルマがまっすぐ走るように微調整したり、停止させるための機能で１クリック毎にビープ音が出ます。また、電源を切ってもその値は記憶されます。

●ステアリングジャイロコントロール機能(ch3使用)：ドリフトカーや電動グリップカテゴリー用の双葉製ジャイロを使用する時に、ジャイロの感度調整を3chを利用して行えます。

●サブトリム(全ch)：車体組立時に各サーボのニュートラル調整をサブトリムで行います。

●リバース(全ch)：各チャンネルごとに動作方向を反転することができます。
　・ステアリングが左右逆に動作する → CH1をREVに設定
　・前進後進が逆に動作する → CH2をREVに設定

●D/R(デュアル・レート)：ステアリング(CH1)の最大舵角を左右同じ割合で調整することができます。

●フェイルセーフ(スロットル)：受信機が送信機からの正常な信号を受信できなくなった時に、スロットル信号を予め強制停止などができる状態に設定しておくことで、モーターやエンジンを安全に停止させることができます。

●バッテリーフェイルセーフ(スロットル)：受信機・サーボ用のバッテリーの電圧が低下してきた場合にスロットル信号をブレーキ側に動かすことができますので、特にエンジンカーでの活用をおすすめします。

●EPA機能(全ch)：エンドポイントアジャスター(舵角最大値調整)

●2.4GHzテレメトリーシステム装備(T-FHSSモード時のみ)：受信機に R314SB / R314SB-E / R334SBS / R334SBS-E のいずれかが別途必要です。
　この機能により、受信機側バッテリー電圧やオプションのセンサーを組み合わせると走行用バッテリーの電圧もモニターできます。
　

●T-FHSS / S-FHSS / FHSS 切替：標準セットの受信機(S-FHSS) の他、これらのシステムに対応した受信機をご使用いただけます。
　各方式の受信機対応リストはこちらを参照願います。

モデルメニュー関連

●モデルネーム(4文字)

●10モデルメモリー：10台分のモデルメモリーを搭載しています。

●モデルセレクト / コピー / リセット

ミキシング関連

●ブレーキミキシング：フロント / リア で個別にブレーキサーボを使用する場合に活用できます。

●4WS：フロントステアリング / リアステアリング を個別のサーボでコントロールする機能です。(標準セットの受信機(R203GF)では使用できません。※注1)

●スペシャルMIX選択(SMX)：4WSミキシングまたはブレーキミキシングを使用することができます。(標準セットの受信機(R203GF)では使用できません。※注1)

　
　※注1　4ch以上の受信機で対応する機能ですので、別売オプションの受信機 R314SB / SB-E(T-FHSS方式)、R334SBS / SB-E(T-FHSS互換)、R214GF-E(FHSS方式)、R2008SB(S-FHSS方式) でお使いいただけます。

アクセサリー関連

●LEDモニター

●充電ジャック：オプションの充電式バッテリーをご使用の際の充電用です。

●ローバッテリーアラーム：プロポの電池の容量が減って電圧が下がった時にアラーム音とLED点滅でお知らせします。
　また、使用する電池の種類に応じて、アラームの作動電圧を変更できます。
　

●オートパワーオフ：一定時間操作が無い状態が続くと、自動的に電源を切ります。

【オプションパーツ】

●送信機専用ニッケル水素バッテリー HT5F1800B(6.0V / 1800mAh)
　推奨充電器 HBC-3A(4)：T3PVの充電ジャックから充電します。

●送信機専用リチウムフェライトバッテリー  FT2F1700B V2(6.6V / 1700mAh) , FT2F2100B V2(6.6V / 2100mAh) , FT2F1100B(6.6V / 1100mAh)
　推奨充電器 LBC-4E5：バッテリーを送信機から外してバランス充電コネクターから充電します。

●テレメトリーセンサーオプション
　こちらをご覧ください。

●カーボンハンドル